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地鐵隧道管片開裂原因有哪些
發布時間:2022-10-17 10:56:38
? ??地鐵隧道由一環環長度為1。5米的管片襯砌而成,每6片管片組成一環,也就是說,盾構機掘進深度每超過1。5米,就要收起4組32個液壓推進油缸,暫停掘進作業,由管片拼裝手襯砌管片。那么地鐵隧道管片開裂原因有哪些?下面小編給大家簡單介紹一下。
地鐵隧道管片
? ? 地鐵隧道管片為鋼筋混凝土結構,其開裂主要是受力不均或受力過大所造成。盾構隧道施工過程中,管片承受著千斤頂頂力、盾尾密封刷的作用力、襯砌背后的漿液壓力等多種外力的綜合作用,管片的受力狀態較為復雜。此外,施工中出現的很多狀況與設計所考慮的并不完全一致,例如局部位置的襯砌環安裝精度、一次糾偏量以及注漿壓力等可能都與設計所考慮的有差別。

? ? 其次,盾構施工項目中難免會在現場進行地鐵隧道管片的存放的情況,這時如果管片的養護不當,也會導致管片裂縫的出現。管片裂縫區段都是在冬季,且隧道已全部貫通的情況下施作二次襯砌時產生的。在二次襯砌施工過程中沒有采取有效的低溫混凝土養護措施,從而導致溫差太大產生裂縫。

? ? 以上是小編給大家簡單介紹了地鐵隧道管片開裂原因有哪些,方便大家了解。
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